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首先，井道必须满足以下要求:
1当坑底部有空间且配重（或配重）上没有安全装置时，必须安装配重缓冲器（或必须低于配重操作区域）延伸到固定桩墩上坚实的地板； （主要用于底层电梯a）。
2在安装电梯前，层门的所有预留孔必须设置一个高度不小于1.2m的安全防护罩，并应保证足够的强度；
3井道的尺寸应与土建施工图所要求的相同。允许偏差应符合下列规定。
3.1当电梯行程高度小于或等于30m时，为0~ + 25mm；
3.2当电梯行程高度大于30m且小于或等于60m时，为0~ + 35mm；
3.3当电梯行程高度大于60m且小于或等于90m时，为0~ + 50mm；
严格按照上述要求检查和接受井道，并提交移交记录。
井道应专用于青岛电梯，与电梯无关的设备和电缆不得安装在井道内。
4井道内应设置永久性电气照明。井道的照度不得低于50lx。一个灯应安装在井道的最大点和最低点0.5米内。然后安装中间灯，并在机房和坑内设置控制开关。
其次，坑应具有良好的防渗和防水保护，坑内不应有水。如果条件允许，需要排水管。
三，机房
1机房应具有良好的防渗漏和防漏功能。
2机房接地装置的接地电阻不应超过4Ω。
第四，驱动主机
1紧急操作装置必须正常。可拆卸单元必须放置在靠近驱动单元的可接近位置，并且紧急救援指令必须在紧急操作期间放置在易于看到的位置。
2当驱动主轴承梁埋入承重墙时，埋设端的长度应至少超过壁厚中心20mm，支撑长度不应小于75mm。
3制动动作应灵活，制动间隙调整应符合产品设计要求。
4钢丝绳与机房地板孔之间的间隙应为20~40mm，通向井的孔边缘应设置在不小于50mm的高度。
五，导轨
1导轨的安装位置必须符合民用布局的要求。
2两列导轨顶面之间的距离对于汽车导轨应为: 0至+2 mm，对于配重导轨应为0至+3 mm。
3在井道壁上安装导轨支架应固定可靠。嵌入式零件应符合民用布局的要求。锚杆（如膨胀螺栓等）应固定在井道墙的混凝土构件上。接头强度和承受振动的能力应满足电梯产品的设计要求。混凝土构件的抗压强度应符合土建施工计划的要求。
4每个轨道工作面（包括侧面和顶面）与安装基准线的偏差不应超过每5米的下列值。
4.1车用导轨和带安全钳的配重（平衡配重）导轨为0.6mm；4.2没有安全钳的配重（平衡重）导轨为1.0mm。
5轿厢导轨与带安全装置的配重（平衡配重）导轨工作面接头之间不应存在连续间隙。轨道接头的台阶不应超过0.05mm。如果应该展平，则展平长度应大于150mm。
6无安全钳的配重（平衡重）轨道接头间隙不应超过1.0mm，轨道接合面台阶不应超过0.15mm。
六，门系统
1层门槛与轿厢门槛之间的水平距离偏差为0~ + 3mm，严禁最大距离超过35mm。
第一门强制关闭装置必须正常运行。
3电动水平滑动门在门关闭1/3行程后，严禁超过150N的防止门关闭的力。
4层门锁钩必须是柔性的，并且在锁定的电气安全装置被激活之前锁定元件的最小接合长度是7mm。
5门刀与地板门槛，门锁滚轮和车门槛之间的距离不应小于5mm。
6层门槛水平不得超过2/1000，山脊应在装修地板上方2至5毫米处。
7层门指示箱，召唤箱和消防开关箱应正确安装，面板和墙面紧凑，水平和垂直两端为正。
8门和门扇，门和门套，门和门槛，门和门车壁，门扇和门槛的下端，乘客电梯不应大于6毫米。
七，重量（平衡重）
1当配重（平衡配重）框架有反向绳轮时，反向绳轮应配备防护装置和绳索阻挡装置。
2应该牢固地固定配重（平衡配重）块。
八，车
1当汽车有倒挡轮时，倒挡轮应配备防护装置和固定装置。
2当轿厢顶部外缘与井道壁水平方向的自由距离大于0.3m时，车顶应配备防护栏和警告标志。
九，安全部件
1速度限制器的动作速度设定密封必须完好无损，并且没有拆卸痕迹。
2当安全钳可调时，设定密封应完好无损，无拆卸痕迹。
3限速器张紧装置应相对于其限位开关正确安装。
4安全夹和导轨之间的间隙应符合产品设计要求。
5当汽车两端平整时，汽车保险杠与配重和保险杠顶面之间的距离应符合民用布局的要求。汽车中心与配重保险杠和保险杠中心之间的偏差不得超过20毫米。
6液压阻尼器柱塞不应超过0.5％，填充量应正确。
十，悬挂装置，随附电缆，补偿装置
1绳头组合必须安全可靠，每个绳头组合必须配备防止螺母松动和脱落的装置。
2钢丝绳严禁弯曲。
3当汽车悬挂在两根绳索或链条上，其中一根绳索或链条异常伸展时，为此安装的电气安全开关应可靠。4随附电缆严禁打结和波浪扭曲。
5每根钢丝绳之间的张力偏差与平均值不应超过5％。
6随附电缆的安装应符合以下要求：
6.1随附电缆的末端应固定可靠。
6.2附带的电缆应避免在运行期间干扰井道中的其他部件。当汽车完全压在保险杠上时，随附的电缆不得与坑底接触。
7补偿装置（如补偿绳索，链条和电缆）的末端应固定可靠。
8对于补偿绳索的张紧轮，验证补偿绳索张力的电气安全开关应该是可靠的。张紧器应配备防护装置。
十一。安全保护验收必须符合以下要求：
1相故障，相保护或功能
当控制柜的三相电源的任何相断开或任何两相连接不正确时，相故障，相故障保护装置或功能应使电梯不会引起危险故障。
注意:当相位差不影响电梯的正常运行时，没有相位保护或功能。
2短路，过载保护装置
电源电路，控制电路和安全电路必须具有与负载匹配的短路保护装置；电源电路必须有一个过载保护装置。
3速限制器
限速器上的汽车下降标志（重量，平衡重）必须与汽车的实际下游方向（重量，平衡重）相匹配。限速器铭牌的额定速度和速度必须与被检查的电梯相匹配。
4个安全装置
安全钳必须符合其型式试验证书。
5个缓冲区
缓冲区必须与其类型测试证书匹配。
6门锁装置
门锁装置必须符合其型式试验证书。
7个上限和下限开关
上限和下限开关必须是安全触点，并且在终端站位置执行动作测试时必须正常工作。必须在汽车或配重（如果有）接触缓冲器之前启动它，并在缓冲器完全压缩时保持活动状态。
8车顶，机房（如果有的话），滑轮室（如果有的话），位于车顶的进站装置，机房（如果有的话），滑轮室（如果有的话）和挡板坑的装置必须正常。
十二，以下安全开关必须可靠:
1速限制器绳索张力开关；
2液压缓冲复位开关；
3当张紧器补偿时，补偿绳张紧开关；
4当额定转速大于3.5m/s时，补偿绳索防跳开关；
5汽车安全窗（如果有）开关；
6安全门，坑门，开关检查活门（如有）；
可拆卸的紧急操作装置需要7对安全开关；
8当悬挂钢丝绳（链条）为2时，使用防松安全开关。
13.限速器安全夹联动测试必须满足以下要求。
1在联动试验中，限速器和安全钳电气开关必须可靠，驱动装置应立即制动；
2对于瞬时安全钳，汽车应承载均匀分布的额定载荷；对于渐进式安全钳，汽车应承受125％的额定载荷均匀分布。当限速器和安全钳电气开关短路时，汽车以检查速度下降。当限速器采用机械操作时，安全钳应可靠运行，汽车必须可靠地制动，并且汽车的倾斜度不应超过5％。14.层门和车门的测试必须符合以下要求：
1每个地板门必须能够通过三角形键:正常打开
2当异常打开层门或轿厢门（多门中的任何门）时，严禁电梯启动或继续操作。
15.牵引电梯的牵引能力试验必须满足下列要求：
1在上冲程的上限范围和冲程的下部，汽车的额定负载能力为125％。汽车停止超过3次，汽车必须可靠地停止（上游空载条件应平整）。当轿厢承载额定负载的125％并以正常运行速度下降时，电机和制动器将被切断，电梯必须可靠地制动。
2当配重完全按压在缓冲器上并且驱动单元在汽车的向上方向上持续运转时，严禁空车向上提升。
16.噪声测试应符合下列规定：
1室内噪音:对于额定速度小于或等于4m/s的电梯，不应超过80dB（A）；对于额定速度大于4m/s的电梯，不应超过85dB（A）。
2乘用车电梯和床电梯运行车噪声:对于额定速度小于或等于4m/s的电梯，不应超过55dB（A）；对于额定速度大于4m/s的电梯，不应超过60dB（A）。
3乘客电梯和床电梯门和门的噪音不应超过65dB（A）。
十七，水准精度测试应符合以下要求:
1额定速度小于或等于0.63m/s的交流双速电梯应在±15mm以内；
2额定速度大于0.63m/s且小于或等于1.0m/s的交流双速电梯应在±30mm以内；
3其他带速度控制模式的电梯应在±15mm以内。
4运行速度试验应符合下列要求。当电源为额定频率和额定电压时，轿厢承载额定负载的50％，行程中间（不包括加速/减速部分）的速度不得超过额定速度。 105％，并且不应低于额定速度的92％。
18.外观检查应符合下列要求：
1车门开门打开和关闭，门扇和门扇，门扇和门盖，门扇和门槛，门扇和车门墙壁，下端门扇和门槛应无划痕现象；
2门扇与门扇，门扇，门扇，门扇，门槛，门扇，门扇，门扇下端和门槛之间应有间隙整个长度基本相同；
3清洁机房（如果有），轨道支架，坑，车顶，车内，车门，层门和门槛。
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